Los trabajos de almacén y logística están entre los que más vacantes publican durante todo el año. De hecho, El Imparcial señala que la logística y el transporte se han convertido en sectores clave del empleo en 2026, junto con las ventas y el retail. Además, muchas vacantes de entrada piden solo secundaria terminada y ofrecen capacitación en el puesto. Sin embargo, algunos puestos, como el de montacarguista o el de chofer de tráiler, exigen documentos específicos. En esta guía verás qué puestos existen, cuánto pagan, qué requisitos piden y cómo crecer dentro del sector.
Puestos de almacén y logística, y cuánto pagan
Los puestos de entrada piden orden y condición física, y los que usan maquinaria o vehículos exigen documentos adicionales.
| Puesto | Qué harás | Requisitos habituales | Referencia mensual |
|---|---|---|---|
| Almacenista o auxiliar de almacén | Recibir, acomodar y controlar mercancía | Secundaria; algunas vacantes aceptan personas sin experiencia | Desde cerca del salario mínimo hasta unos $12,000 |
| Surtidor o empacador | Preparar pedidos y empacarlos para su envío | Rapidez, orden y buena condición física | Cerca del salario mínimo, a veces con bonos |
| Montacarguista | Mover y cargar tarimas con montacargas | Secundaria, experiencia y constancia DC-3 | Entre unos $10,500 y $14,500, y más con bonos |
| Auxiliar de embarques | Revisar pedidos y coordinar la salida de mercancía | Secundaria o bachillerato y manejo básico de inventarios | Alrededor de $10,000 a $13,000 |
| Chofer de reparto | Entregar pedidos en rutas locales | Licencia vigente y conocimiento de la zona | Varía según la ruta y la empresa |
| Chofer de tráiler | Transportar carga en rutas locales o foráneas | Licencia federal, experiencia y apto médico | Promedio cercano a $18,000; algunas ofertas pagan más con bonos |
Almacenista o auxiliar de almacén
Qué harás: Recibir, acomodar y controlar mercancía
Referencia: Desde cerca del salario mínimo hasta unos $12,000
Surtidor o empacador
Qué harás: Preparar pedidos y empacarlos
Referencia: Cerca del salario mínimo, a veces con bonos
Montacarguista
Qué harás: Mover y cargar tarimas con montacargas
Referencia: Entre unos $10,500 y $14,500
Auxiliar de embarques
Qué harás: Revisar pedidos y coordinar la salida de mercancía
Referencia: Alrededor de $10,000 a $13,000
Chofer de reparto
Qué harás: Entregar pedidos en rutas locales
Referencia: Varía según la ruta y la empresa
Chofer de tráiler
Qué harás: Transportar carga en rutas locales o foráneas
Referencia: Promedio cercano a $18,000
Cabe aclarar que estas cifras son referencias a partir de vacantes publicadas en bolsas de trabajo, así que cambian según la ciudad, el turno y la empresa. En cualquier caso, si trabajas de forma subordinada, tu sueldo no puede ser menor al salario mínimo vigente, que en 2026 es de $315.04 pesos diarios en la mayor parte del país.
Montacargas y constancia DC-3
Operar un montacargas es una de las formas más rápidas de subir de sueldo en un almacén, pero requiere capacitación formal.
La norma que regula este trabajo es la NOM-006-STPS, que establece que nadie debe operar un montacargas sin capacitación teórica y práctica, evaluación aprobatoria y autorización por escrito de la empresa. En la práctica, muchas vacantes piden la constancia DC-3, un documento de habilidades laborales emitido por un agente capacitador registrado ante la STPS. Por ejemplo, algunas ofertas la marcan como “indispensable” junto con la secundaria terminada y la disponibilidad para rolar turnos.
- Edad y salud: el operador debe ser mayor de 18 años y contar con aptitud física avalada por un médico
- Tipo de equipo: la constancia debe indicar para qué tipo de montacargas estás certificado, como contrabalanceado u hombre parado
- Dónde capacitarte: existen cursos presenciales y en línea de agentes capacitadores registrados, y algunos planteles públicos, como ciertos centros del IPN, ofrecen cursos con constancia DC-3 avalada por la STPS
- Costo: varía según el proveedor, y algunos cursos en línea cuestan menos de $700 pesos; por eso, compara antes de pagar y verifica que el agente esté registrado
Choferes y repartidores
El transporte de carga mejora mucho el ingreso, aunque exige experiencia y trámites específicos.
Para conducir un tráiler, el requisito principal es la licencia federal, expedida por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, además del examen médico o apto psicofísico. Asimismo, muchas vacantes piden entre dos y tres años de experiencia comprobable y, a veces, una edad mínima de 25 años. Por otro lado, algunas ofertas de operador de quinta rueda mencionan un sueldo base de $20,000 brutos al mes más bonos de hasta $10,000, aunque esos montos dependen de la empresa y de la ruta.
Si apenas empiezas, una opción intermedia es el reparto local con camioneta, que suele pedir licencia vigente y buen conocimiento de la zona. Con el tiempo, esa experiencia puede ayudarte a dar el salto a unidades más grandes.
Turnos, pagos y condiciones
En este sector, el sueldo base cuenta menos que el paquete completo, así que conviene preguntar todo antes de aceptar.
- Turnos rotativos: muchas vacantes piden rolar entre mañana, tarde y noche, a veces con un solo día de descanso entre semana
- Pago semanal: algunas empresas pagan cada semana, lo que ayuda a organizar tus gastos
- Bonos: es común que haya bonos por asistencia, puntualidad o turno nocturno, por lo que el sueldo integrado puede ser mayor al base
- Prestaciones: verifica que incluyan IMSS, aguinaldo, vacaciones y prima vacacional desde el primer día, y pregunta si hay vales de despensa o fondo de ahorro
- Horas extra: confirma cómo se pagan, porque las primeras nueve a la semana deben pagarse al doble
Cómo conseguir el puesto y crecer
En almacén y logística pesan más la actitud y la constancia que los títulos, por lo que unos pocos pasos bien dados marcan la diferencia.
- Deja claro en tu CV tu disponibilidad de turnos y la cercanía de tu domicilio, porque muchas empresas lo valoran
- Menciona cualquier experiencia con inventarios, carga o reparto, aunque haya sido en un negocio familiar
- Consigue tu constancia DC-3 si quieres operar montacargas, pues te abre vacantes mejor pagadas
- Prepárate para una prueba práctica, ya que algunas empresas evalúan en el momento el manejo del equipo
- Muestra puntualidad desde el primer día, porque en este sector es la cualidad que más abre caminos hacia supervisor o jefe de turno
Más información útil para tu búsqueda:
- The Logistics World – Cómo convertirse en chofer de tráiler — requisitos de licencia federal, examen médico y consejos del sector
- Runa – Constancia DC-3: para qué sirve y si es obligatoria — explicación clara de qué es la DC-3 y cómo se obtiene
- Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) — información oficial sobre capacitación, normas de seguridad y derechos laborales
Preguntas frecuentes
¿Puedo trabajar en un almacén sin experiencia?
Sí, porque existen vacantes de almacenista que aceptan personas sin experiencia y capacitan en el puesto. Eso sí, suelen pedir secundaria terminada, disponibilidad de horario y buena condición física. Por lo tanto, empieza por puestos de auxiliar o surtidor y, con el tiempo, avanza hacia montacargas.
¿Es obligatoria la DC-3 para operar un montacargas?
La norma exige capacitación y autorización por escrito de la empresa antes de operar el equipo, y muchas vacantes piden la constancia DC-3 como comprobante. Por eso, tenerla antes de postularte te da una ventaja clara. Además, la constancia es válida en todo el país, siempre que la emita un agente capacitador registrado.
¿Cuánto gana un montacarguista?
Las vacantes publicadas suelen ofrecer entre unos $10,500 y $14,500 al mes, aunque algunas llegan a más con bonos por asistencia o turno nocturno. En cambio, el monto exacto depende de la ciudad, la empresa y tu experiencia. Por eso, compara varias ofertas y pregunta qué parte del pago es sueldo base y cuál son bonos.
¿Qué licencia necesito para manejar un tráiler?
Necesitas una licencia federal, que se tramita ante la autoridad federal de transporte, además de un examen médico o apto psicofísico vigente. Asimismo, casi todas las empresas piden experiencia comprobable manejando tráiler. Por ello, muchos operadores empiezan en unidades más pequeñas antes de dar el salto.
Esta guía es solo informativa y no sustituye la asesoría de las autoridades correspondientes. Los sueldos, requisitos y normas cambian según la empresa y el año, así que verifica siempre en fuentes oficiales antes de pagar cursos o trámites.